История компании BMW (БМВ) берет свое начало в 1916 году, когда она была основана как завод авиационных двигателей в Мюнхене и более 10 лет успешно работала на авиацию Германии. Однако в 1928 году, под влиянием успехов Даймлера и Бенца, компания BMW приобрела автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), а вслед за ним и лицензию на производство автомобиля Dixi, пользующихся на тот момент достаточно большой популярностью (с 1904 по 1929 годы их было продано более 15 тысяч). Уже спустя год с конвейера компании сошел первый собственный автомобиль, который производился BMW вплоть до окончания действия лицензии.
В 1932 году компанией был выпущен последний Dixi, которого заменили первые "трешки" - BMW 303 и, чуть позже, BMW 326.
Вторая мировая война полностью разрушила экономику Германии, и концерн BMW не был исключением. Предприятия в Мильбертшофене союзники СССР превратили в руины, а заводы в Айзенахе попали под контроль советской армии. Оправляясь от удара, компания сначала начала выпускать мотоциклы.
Первый послевоенный автомобиль компания BMW выпустила в 1951 году. Им стал BMW 501. Однако попытка поставить автомобиль в серию обернулась для компании финансовым крахом. Дизайн 501-го вызвал массу восторгов, однако в производстве автомобиль оказался жутко дорогим. Не оправдали себя так же и 507, и 503.
1959 год - в Германии разразился финансовый кризис. В результате потерь в секторе больших лимузинов компания BMW была выставлена на продажу. Но мелкие акционеры, работники и дилеры компании сумели пережить нелегкое время, а новая модель 700 стала первым большим серийным успехом для автомобилей BMW. Спустя три года появилась модель 1500, которая задала основные принципы философии дизайна компании и стала основой нового класса компактных спортивно-туристических автомобилей.
В 1965 году отделение BMW Triebwerkbau GmbH было продано и на 25 лет компания полностью прекратила строить авиационные двигатели, сосредоточившись на автомобилях. Уже в следующем году компания BMW начинала производство следующей серии с новой двухдверной версии модели 1600. Этот автомобиль впоследствии положил начало Серии 3.
В год мюнхенских Олимпийских игр (1972 год) была выпущена первая машина Серии 5. Через три года было запущено производство Серии 3, а еще через два – Серии 7.
В 1980 году началось промышленное производство системы ABS и разработка двигателя для гонок Формулы 1. Спустя год компания BMW, основав дочернее предприятие в Японии, стала первым европейским импортером автомобилей.
В 1989 году, когда упал «железный занавес», компания BMW произвела полмиллиона автомобилей. Оборот компании составил 20.000 миллионов немецких марок, была приобретена фирма Kontron GmbH, специализирующуюся на технологиях производства. На следующий год руководство компании приняло решение вернуться к производству авиамоторов. Было основано отделение BMW Rolls Royce.
В этом же году BMW окончательно обосновался в сегменте автомобилей класса «люкс», где безраздельно властвовал Mercedes - с конвейера предприятия сошла 8-я серия, под капотом которой стоял двенадцатицилиндровый двигатель мощностью в 300 л.с. (в 1992 мощность была увеличина до 380).
В 90-х BMW уже активно действовала и за пределами уже объединенной Германии, открывая филиалы, представительства, дочерние предприятия в США, Китае, Индии, Бразилии, Норвегии, Финляндии, Южной Корее, Южной Америке… К концу XX века компания обновила линейку своих авто. Эти годы стали для BMW неимоверно продуктивным - появились новые «пятёрки», «семёрки», а так же Z3. 1999 год ознаменовался дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle) - машина, уникальным образом сочетающая элегантность и практичность.
Трижды за свою историю оказывавшаяся на грани краха, компания BMW каждый раз поднималась, добиваясь новых успехов. Для всех в мире концерн BMW - синоним высоких стандартов в области автомобильного комфорта, безопасности, техники и качества.
Официальный дилер BMW в Красноярске.